OT-1982
2019年11月6日
美國在台協會處長酈英傑「世界飛安高峰會」正式晚宴致詞講稿
2019年11月5日
林部長，王董事長，Nolan主席，各位貴賓，各位朋友。我很榮幸今晚有這個機會到場致詞。
首先，我要先恭喜美國飛行安全基金會（Flight Safety Foundation）舉辦該基金會的第72屆年度「世界飛安高峰會」（International Air Safety Summit，IASS）。在持續改善全球飛航安全方面，飛安基金會向來有著不凡的紀錄與成就，因此我深感榮幸能夠參與這次的年度高峰會。另外，我也要謝謝台灣今年擔任出色的主人，舉辦這場重要的盛會。
作為台灣的長期觀察者，我注意到台灣在許多領域都已成為全球社會的模範。台灣是民主的成功故事、可靠的夥伴，也是世界上一股良善的力量。
因此，由台灣來主辦本次關於國際飛航安全議題的重要會議，實在不應該讓人感到意外。美國與台灣在飛航與運輸安全領域，向來有著密切合作。台灣的民航機關始終維持一致的最高安全標準，同時也一直都是美國確保旅客在本區域飛行安全的重要夥伴。
我們對台灣的能力及專業深具信心，這一點從台灣能夠加入美國的「全球入境計畫」及「免簽證計畫」等兩大「旅客信任計劃」，就能清楚看出。
台灣已清楚展示它很願意透過包括國際民航組織（ICAO）在內等機構，與國際社會分享經驗，而且台灣實在能夠貢獻良多。很遺憾地，由於中華人民共和國的施壓，台灣被排除在外，無法參與ICAO活動，也無法取得進入ICAO「安全網站」（Secure Portal）的權限；這代表台灣也無法收到關於重大安全情資的及時通知。
ICAO的既定目標是落實「無縫的天空」，意指各種安全標準與反恐措施應該要能與所有人分享，以確保世界各地都採行相同的標準。就像林部長昨天所說，2018年，桃園國際機場為近4,650萬名旅客提供服務，在全球國際機場客貨運量方面分別排名第11名及第5名，占全球整體飛航活動的一大部分。這代表台灣被排除在ICAO之外，不只違反了ICAO的精神，也違背一般的常識。
這就凸顯出為什麼這場高峰會如此重要。各位身為飛航安全專家，你們都非常了解像今天這類的國際交流活動，對於達成安全天空這一共享目標，其重要性不言可喻。
我誠摯感謝在座每位貴賓不辭辛勞地努力工作，確保我們不論在何時何地搭上飛機時，都能受到最大的保護。
再次恭喜台灣與美國飛行安全基金會成功舉辦這場高峰會。
謝謝大家。
